Amsterdamsevaart

< Haarlem (NL)/Alfabetische index
 * Social media: Facebook
 * Wikipedia: https://nl.wikipedia.org/wiki/Amsterdamsevaart

Introductie
In november 2017 werd de afgewaardeerde en opnieuw ingerichte Amsterdamsevaart opgeleverd door Ooms, een civiel wegenbouwbedrijf. Het oorspronkelijke plan van de gemeente kende twee varianten. Bewoners en leden van de Wijkraad Amsterdamsebuurten kwamen met een derde variant die uiteindelijk door de gemeenteraad werd goedgekeurd. Die derde variant kwam in samenwerking met landschapsarchitect Martijn Al en stedenbouwkundige René Kuiken tot stand. Het participatieproject Esplanade kende na de oplevering een moeizame geschiedenis.

Geleerde lessen
Hieronder een overzicht van te leren lessen voor volgende projecten:
 * Is er bij de partners bij aanvang wel voldoende kennis aanwezig i.v.m. het groen inrichten en beheren van een stedelijk gebied, wat vooral uit oude weglagen bestaat? De grond waar uiteindelijk is ingezaaid en ingeboet bestond voor het grootste deel uit puin van oude weglagen en de trambaan. In het bestek was afgesproken dat de aannemer twee jaar groenonderhoud zou plegen. Dat werd uiteindelijk teruggebracht tot een jaar. Spaarnelanden, het groenonderhoudsbedrijf in de Gemeente Haarlem, kreeg te laat opdracht het onderhoud over te nemen. Veel vaste planten hadden het door droogte en een slechte voedingsbodem al begeven.
 * Is er voldoende ecologische kennis als het gaat om het uitfrezen van plantvakken in asfalt? Zwart asfalt geeft meer hittestress dan grijs asfalt. De onderlagen van het asfalt dienen zeker 40 cm diep uitgegraven te worden, zodat drainage en goede aarde positief effect kunnen hebben op de groei.
 * Bovenstaand geldt ook voor de bermen. De 750 meter olijfwilg die was aangeplant als afscheiding moest na een jaar worden uitgegraven en in goede aarde worden teruggezet. Onderzoek met o.a.een penetrometer had aan het licht gebracht dat de toplaag oververdicht was, met slechte drainage, ondiepe beworteling en verminderde wortelgroei tot gevolg. (Een penetrometer bestaat uit een dunne metalen staaf waarmee de verdichting wordt gemeten.)
 * In december 2020 ondertekenden drie partijen een Beheersovereenkomst voor de Esplanade. In deze overeenkomst werd beschreven wat de rol en inbreng van de Gemeente, als opdrachtgever, Spaarnelanden, als uitvoerder en de Wijkraad als ondersteuner van het onderhoud inhield. Een heikel punt hierbij is het maaibeleid. Het maaien van de groenstroken op de Esplanade vraagt maatwerk en inzicht in nieuwe vormen van maaien. We zijn er nog niet echt uit. Het is kiezen uit twee kwaden. Klepelmaaien is de meest efficiënte manier van maaien. Alle in het gras levende fauna wordt echter door de zware machine stuk geklepeld en direct afgevoerd. De uiterst belangrijke insectenwereld in de bermen heeft het zwaar te voortduren. Er zijn twee alternatieven : gefaseerd maaien, waar bij iedere maaibeurt delen worden overgeslagen. Deze worden dan in een latere maaibeurt alsnog gemaaid. Zo meanderend geef je de geleedpotigen, insecten en de zaadverspreiding een kans. Het tweede alternatief is maaien met een lichtere eenassige maai/vingerbalk. Het maaisel blijft dan liggen en wordt later (door vrijwilligers in dit geval) verzameld en afgevoerd. Zwaar werk voor de leden van de werkgroep Groene Esplanade. Te zwaar. Later dit jaar zullen we met Spaarnelanden en de Gemeente overleggen wat de beste manier van maaien zal worden.

On our mind

 * Groenstrook Amsterdamsevaart: In juni 2021 heeft het groene team in Haarlem contact gezocht met Jan Appel om meer te leren over de groenstrook (de esplanade) langs de Amsterdamsevaart. Jan is jarenlang betrokken geweest bij de ontwikkeling van de groenstrook. Zie https://www.noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf20190513_17147121 voor meer info.

Index

 * Maaibeleid
 * Vergrassing